22 outubro, 2005
Notícia sensacional do site Grande Premio:
(não resisti a dar um CTRL + C/CTRL + V)
"GP Masters: doze "clássicos" e carro próprio
Warm Up
21/10/2005 - 12:56
O dia 13 de novembro de 2005 marcará a estréia da GP Masters, categoria que reunirá astros da Fórmula 1 dos anos 70 e 80. Doze pilotos já confirmaram presença na primeira etapa em Kyalami – entre eles os campeões mundiais Alain Prost, Emerson Fittipaldi, Alan Jones e Nigel Mansell. Os primeiros testes coletivos acontecem nos dias 26 e 27 deste mês em Silverstone, Inglaterra.
A idéia de reunir as lendas do automobilismo é antiga, mas ganhou força ano passado. Em 25 de março deste ano o evento foi oficialmente lançado, durante o Salão do Automóvel de Durban, África do Sul.
Para participar da GP Masters os pilotos têm que atender a cinco requisitos. Além de ter se aposentado de competições de monopostos, o corredor precisa ter mais de 45 anos, passar por um exame médico e ter competido na Fórmula 1 por pelo menos duas temporadas completas, tendo deixado a categoria, no mínimo, há dois anos.
O carro utilizado será um modelo desenvolvido exclusivamente para a categoria. Quem assina o projeto é a Delta Motorsport. Empurrado por um motor V8 de 3,5 litros e 600 cavalos de potência, fabricado pela Cosworth, o modelo pode chegar a 320 km/h - o câmbio será seqüencial, com seis marchas, acionado por uma borboleta atrás do volante. Auxílios eletrônicos de pilotagem são proibidos
“Com esse carro a categoria tem tudo para se tornar muito interessante para quem assistir às corridas. Nossa idéia foi construir um carro rápido, mas estável. Assim os pilotos podem guiar no limite e fazer ultrapassagens usando toda sua habilidade”, afirma Simon Dawson, diretor de operações da Delta Motorsport.
Andrea De Cesaris já confirmou presença e não vê a hora de voltar às pistas. “É ótimo voltar a competir contra Alain Prost, Nigel Mansell, Christian Danner e todos os demais. São todos grandes pilotos e acho que a disputa será muito acirrada”, disse o italiano conhecido por sua rapidez nas pistas e seus acidentes espetaculares.
Christian Danner, um dos últimos alemães da F-1 antes da Era Schumacher, acredita que o carro será um dos maiores atrativos da categoria. “Ele deve ser rápido, mais veloz que o modelo da GP2. Parece ser fácil de dirigir, também. Ninguém aqui tem 25 anos mais, então precisamos de um carro que nos permita andar forte, mas sem riscos de acidentes sérios”.
Para Riccardo Patrese o maior desafio de alguns pilotos mais “gordinhos” não será acelerar, mas entrar no carro. “Ainda bem que para mim será fácil porque ainda estou em forma, nunca deixei de praticar esportes. Pelo menos três vezes por semana treino salto e corrida com cavalos e isso me deixa em boa condição física”, brincou o italiano, em clara referência a Alan Jones e Patrick Tambay, ambos acima do peso.
Antes mesmo do primeiro teste coletivo já surgem os potenciais favoritos na disputa. E a tendência é a mesma: quem tem disputado corridas nos últimos anos larga na frente. “Prost vai começar como o grande destaque, não tenho dúvidas. Ele tem corrido muito recentemente e eu não guio um carro de corrida há muito tempo”, apostou Nigel Mansell.
Para Andrea de Cesaris outro que pode se dar bem é o holandês Jan Lammers, de passagem apagada na Fórmula 1, mas com carreira brilhante em corridas de Turismo e Sport-Protótipos. “Ele pode não ser o melhor piloto do mundo, mas acho que leva vantagem porque não parou de correr nos últimos dez anos, como a maioria de nós”.
Único brasileiro inscrito na categoria, Emerson Fittipaldi – o mais velho do grupo – ainda não confirmou presença em Kyalami. “Quero muito participar da primeira corrida, mas depende de como eu me sentir neste teste”, explica o bicampeão mundial.
Além de Emerson já se inscreveram Nigel Mansell, Alain Prost, Alan Jones, Jan Lammers, Riccardo Patrese, René Arnoux, Stefan Johansson, Andrea de Cesaris, Christian Danner, Hans Stuck e Patrick Tambay. No total, o grupo reúne números que deixam qualquer outra categoria morrendo de inveja. São oito títulos mundiais de Fórmula 1, 108 poles e 116 vitórias."
Para todos aqueles que não acreditam que as mulheres também podem entender de automobilismo.
